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奥客彩网奥客彩网测试海马M8 20L手动型 大空间满

时间:2021/09/05    

  海马M8底盘调校风格更偏重于舒适性,悬挂部分采用了前双横臂式独立、后复合多连杆式独立的类型。这种组合的最大好处是能够为行驶中的车身,奥客彩网奥客彩网带来更高的稳定性。从加速和制动的测试中,我们就能明显看出海马M8的前悬挂硬度要明显低于后悬挂。

  M8的转向系统调校的十分轻盈,即使在原地打方向也不会觉得费力。但暴露出的缺点是指向性不是很好。另外在高速时,车身会有抖动现象发生,直接造成了方向盘的晃动。在车速提升至110km/h后,驾驶者会有更为直接的感受。

  在实际驾驶中,M8给人的感觉还是比较舒适的。悬挂和避震系统能够过滤掉路面的部分颠簸感。不过,底盘给人的感觉仍有些松散,整体性和稳定性还有待提升。

  绕桩测试中,可以感受到M8前轮较软的悬挂无法提供强大的支撑力。避震的行程较长,且回弹力度偏弱。以至于车身在行进轨迹上,侧倾的现象比较明显。最终平均56.34km/h的成绩不是很理想,底盘的松散使得车尾部失去了追随性。在车速稍有提升时完成转向,尾部的姿态很拖沓,并时常伴有侧滑的现象发生。当然这也和轮胎糟糕的抓地力表现有着很大关系。

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